Архитектуру часто называют «каменной симфонией», «музыкой, застывшей в камне». А лучшие памятники в истории зодчества можно по праву назвать «аккордами» этой симфонии. Они и сегодня звучат величаво и торжественно, прославляя мастерство и разум их создателей.

Есть такие «аккорды» и среди фортификационных сооружений Калининградской области. Это бастионы, равелины, башни, крепостные ворота и форты. Их планировочные, конструктивные и архитектурные формы пришли к нам из далекого прошлого, став в наши дни памятниками инженерной мысли, строительного искусства, архитектуры и истории с присущими им стилевыми особенностями разных эпох.

Из глубины веков

С древнейших времен бытует изречение, утверждающее, что  победы всегда обеспечивались дисциплиной, доблестью и фортификацией. На развитие фортификации всегда оказывали влияние театры и формы военных действий, экономика, политика, наука и военные доктрины государств, но решающим всегда была ее «конкуренция» с артиллерией.

С развитием литейного производства и появлением в начале ХVII века на вооружении армий гаубиц, железных пищалей и осадных орудий, зажигательных и фугасных снарядов требовались новые фортификационные формы, способные противостоять огню артиллерии.

Поводом для создания собственно крепости Кёнигсберг послужило вторжение на прусскую землю шведских войск короля Густова Адольфа. Территория нейтральной Пруссии была тогда использована для разрешения шведско-польского конфликта за обладание Балтийским морем.

Захват Пиллау и постепенное расширение территориального плацдарма с приближением его границ к Кёнигсбергу вызвало необходимость позаботиться о собственной безопасности герцогства Пруссии, у «руля» которой стоял курфюрст Георг Вильгельм (1619–1640).

Array

Здесь следует отметить, что ХVII век – это время расцвета математики и естествознания в Европе, и первыми расчетчиками и проектировщиками крепостей были математики. Именно тогда профессором математики Кёнигсбергского университета, астрономом Иоханном Штраусом (1590–1630) был разработан технический проект бастионного оборонительного обвода вокруг Альтштадта, Лебенихта и Кнайпхофа и прилегающих к ним окрестностей.

Работами по возведению бастионного обвода руководили полковник граф Абрахам фон Дона (1579–1631) и строительный мастер-землемер Конрад Бурк (?–1652). Примерно к 1640 году бастионный обвод  валом и водным рвом был готов. Всего было возведено 26 бастионов, 8 полубастионов и 9 главных ворот. Общая протяженность обвода составляла примерно 15 километров.

Бастионы представляли собой пятиугольные фортификационные сооружения, которые примыкали к валу и соединялись между собой его участками-куртинами длиной 250–300 метров. Проект И. Штрауса был воплощен в жизнь.

Цитадель в оправе из драгоценных минералов

Сооружение первого вального оборонительного обвода вокруг Кёнигсберга к середине ХVII века, казалось бы, обеспечивало его безопасность. Однако это было не так. Не хватало важнейшей составной части крепости – цитадели, которая являлась бы последним опорным пунктом для ее гарнизона в случае падения и захвата противником основных укреплений.

Ее проект был разработан придворным математиком Христианом Оттером в 1652 году. При выборе места для строительства цитадели возник конфликт между автором проекта и курфюрстом Фридрихом Вильгельмом. Дело в том, что на месте, указанном Х. Оттером для строительства, находилась резиденция курфюрста. И все же конфликт был разрешен конструктивно. Курфюрст, руководствуясь принципом  «Лучше потерять резиденцию, чем княжеский трон»,  милостиво разрешил развернуть здесь строительные работы.

Цитадель под названием Фридрихсбург, построенная в 1657 году у западных крепостных границ, в месте пересечения их с Прегелем (ныне район товарной станции) должна была служить и контрольным пунктом водной артерии. Цитадель имела форму квадрата с угловыми каменноземляными бастионами, которые носили названия драгоценных минералов – Изумруд, Рубин, Алмаз, Жемчуг.

Центральное сооружение цитадели было окружено водным рвом, соединенным с рекой Прегелем. Во внутреннем дворе цитадели были построены в разные годы казармы, склады, арсенал, мастерские, комендатура, караульное помещение, кирха и тюрьма. С постройкой цитадели Кёнигсберг по праву можно было назвать крепостью.

В 1697 году Кёнигсберг посетил вместе с Великим посольством Петр I под вымышленным именем урядника Преображенского полка Петра Михайлова. Наряду с изучением морского дела и кораблестроения Петр I уделил большое внимание и фортификации в цитаделях Фридрихсбург и Пиллау. Не случайно по возвращении Петра I из заграничного турне на острове Котлин в Финском заливе началось строительство фортов по образцу и подобию прусских цитаделей.

Итогом изучения Петром I учебного процесса в кёнигсбергской фортификационной школе стало учреждение в России первого военно-инженерного учебного заведения.

Цитадель Фридрихсбург никогда до Второй мировой войны не вела боевых действий, хотя иногда приводила себя в полную боевую готовность. Это случалось во время шведско-польских войн ХVII–ХVIII веков, начального периода Первой мировой войны и боевых действий Красной армии в Польше в 1920 году.

Array

И все же пушки Фридрихсбурга открывали огонь неоднократно, правда, холостыми снарядами. Их салютом отмечались коронования королей, торжественные даты в жизни государства и при освящении реки Прегеля во время Семилетней войны.

Цитадель Фридрихсбург (названная в середине ХIХ века фортом) просуществовала до 1910 года. В этом году городские власти выкупили форт у военного ведомства и решили использовать его территорию для железнодорожного хозяйства. Бастионы и куртины (валы между бастионами) были срыты, а водные рвы засыпаны. Уничтожить Фридрихсбургские ворота (они были построены вместо старых в середине ХIХ века) тогда рука не поднялась, и они остались как памятник истории, культуры и архитектуры для потомков.

В послевоенные годы, несмотря на то что ворота были объявлены памятником градостроительства и архитектуры, они оставались неприкаянными и бесхозными, в результате чего пришли в аварийное состояние. Не спасала памятник и эмалированная табличка с надписью: «Фридрихсбургские ворота. Памятник архитектуры ХVII века». Ошибка в 200 лет (это памятник ХIХ века) тоже свидетельствует об «аварийности», только теперь уже наших знаний о земле и сооружениях, которые нас окружают.

В настоящее время Фридрихсбургские ворота подвергаются реставрационным работам с будущим использованием в качестве филиала  Музея Мирового океана.