|
Array
24 августа состоялся визит представителей Российско-Германской внешнеторговой палаты в Гусевский район (Gumbinnen). Предприниматели хотели лично оценить уровень реализуемых в этом муниципалитете проектов и инвестиционные перспективы. Делегацию из 25 представителей немецкого и российского бизнеса возглавили руководитель Северо-Западного филиала Палаты д-р Штефан Штайн и руководитель калининградского отделения Уве Штиблих. И, надо сказать, в Гусеве было, на что посмотреть и над чем подумать.
Развитие промышленной зоны «Технополис Гусев» произвело весьма сильное впечатление. Новые корпуса заводов на недавно еще пустующей земле демонстрировали завидную, особенно по российским меркам, динамику превращения проектов в действующие предприятия.
Так, уже работающий на полную мощность завод «ЦТС» выпускает в год 3 миллиона цифровых ресиверов и спутниковых приемников для телевидения. По общему мнению, подобных предприятий такого масштаба в Европе просто нет. По словам вице-президента по развитию проекта «Технополис Гусев» Александра Колпышева, это 2% мирового производства.
Второй действующий завод производит корпуса для различной электронной техники.
На стадии ввода в действие еще два предприятия. Картонажная фабрика должна обеспечить всеми видами картонной упаковки калининградских производителей. Сегодня же потребности на 90% удовлетворяются за счет ввоза.
Очень интересен домостроительный комбинат. Уже скоро он начнет выпускать модули с полной отделкой, из которых за 2-3 недели будут собираться готовые к заселению малоэтажные жилые здания. В 2011 и 2013 годах намечен ввод в строй заводов по производству печатных плат и микроэлектроники.
В администрации района была запланирована встреча с главой Гусевского района Николаем Цукановым. Однако г-н Цуканов должен был находиться в Москве, так как его кандидатуру на пост губернатора Калининградской области предложил областным депутатам президент Дмитрий Медведев.
В его отсутствие члены палаты общались с первым заместителем главы района Галиной Силенко и главой администрации города Гусева Ириной Сидоренковой.
Здесь продолжилась презентация инвестиционных возможностей муниципалитета. И прозвучали предложения участия в стоящем на стадии реализации и имеющем источники финансирования проекте возведения жилого района – в качестве покупателей или арендаторов помещений социально-бытовой инфраструктуры.
Как отметил д-р Штефан Штайн, такие хорошие результаты достигнуты в Гусеве потому, что власти и инвесторы работают в хорошем контакте, понимая интересы друг друга. К сожалению, по словам г-на Штайна, зачастую инвесторы не начинают проектов в России потому, что им необходимо самостоятельно строить инженерные сети, что делает проект экономически малоэффективным. Но в этом конкретном проекте «Технополис Гусев» муниципалитет предложил площадку с уже имеющейся инженерной инфраструктурой. Игорь КОВАЛЁВ На фото: Александр Колпышев (слева) рассказывает д-ру Штефану Штайну (в центре) о развитии проекта
|
|
Обновлено 01.09.2010 08:39 |
|
Array
Форум экономики и предпринимательства. Так назвали встречу российских (Калининградская область) и немецких (земля Мекленбург-Передняя Померания) бизнесменов, прошедшую в Калининграде 24-27 июня Соорганизаторами Форума стали Центр информационного обеспечения бизнеса «ИНОК» (Калининград) и Технологический Центр Варнемюнде (Германия) при поддержке Федерального министерства экономики и технологий Германии.
В конференц-зале отеля «Кайзерхоф» встретились представители около 70 компаний и организаций из обеих стран, представлявшие строительство, перерабатывающую промышленность, морскую индустрию, судостроение, консалтинговые услуги, отрасль исследований и разработок, а также образование.
Главными мероприятиями Форума стали биржа контактов предпринимателей и стратегическая дискуссия на тему научно-технического сотрудничества на основе существующих между Калининградом и Ростоком официальных партнерских отношений. С большим интересом обсуждалась возможность открытия в Калининграде Технологического центра.
«Обе наши страны тем скорее преодолеют поставленные перед ними задачи, чем быстрее будет расти доверительное партнерство, база для которого создана за последние десятилетия, – сказал в приветственном слове руководитель немецкой делегации советник Федерального министерства экономики и технологий Германии, заместитель начальника отдела внешних экономических связей со странами СНГ г-н Бернард Дух (Bernhard Duch). – Однако использование потенциала взаимоотношений требует энергичных действий обеих сторон. Немецкая экономика достаточно хорошо структурирована именно для партнерства в модернизации экономики России».
Г-н Дух отметил, что немецкие фирмы видят в Калининградской области возможность сотрудничества прежде всего в сфере инфраструктуры, в особенности в морской индустрии и портовом хозяйстве. И сказал, что правительство Германии не только поощряет немецкий экспорт и инвестиции в Россию, но и хочет видеть российских инвесторов в ФРГ.
Ожидаемые перспективы от Форума – укрепление бизнес-коммуникаций между немецкими и российскими компаниями, ведение совместного бизнеса как на территории Калининградского региона, так и в немецких землях. Проводником политики укрепления связей между двумя регионами уже можно назвать участника форума мекленбургскую фирму «Штальбау Штиблих», которая еще в 2007 году создала ООО «Штиблих – промышленное строительство – проектное бюро» и ведет проектно-строительную деятельность в Калининграде.
Как сообщили КА в компании «ИНОК», в ее планах – дальнейшие организации бизнес-миссий между немецкой и российской сторонами, что делает Калининградскую область привлекательным регионом для иностранных компаний и инвестиций.
|
|
Array
17 мая в Государственной думе России прошли депутатские слушания. На них рассматривался вопрос о действии Закона «Об особой экономической зоне в Калининградской области». Федеральные парламентарии поддержали многие предложения, сделанные калининградской делегацией. Напомним, что этот закон об ОЭЗ был принят в январе 2006 года. Раньше же, с 1996 года, действовал другой закон. Принципиальная разница между ними, грубо говоря, в том, что по «первым» льготам пользовались все юридические и физические лица, зарегистрированные в регионе, а по «вторым» – только «резиденты», инвестировавшие достаточно большую сумму (более €4 млн.). Однако при принятии «нового» закона действие некоторых статей «старого» было продлено на переходный период в 10 лет.
Работает, но с проблемами…
Тем не менее, деятельность ОЭЗ получила положительные оценки. Например, еще в январе 2008 года президент России Дмитрий Медведев, подводя итоги двухлетнего действия «калининградского» закона, заявил: «Избранная модель работает и будет приносить новые плоды».
Однако наряду с ростом инвестиций и созданием тысяч новых рабочих мест росли и проблемы различного характера. Например, как заявил на парламентских слушаниях губернатор области Георгий Боос, с 2006 года в бюджет региона не поступило более 1,7 млрд. рублей, представляющих собой налоговые преференции.
И эти потери не были компенсированы другими налоговыми поступлениями. Поэтому областное Правительство ставит вопрос о необходимости дополнительного трансферта из федерального бюджета. Чтобы поддержать региональный. Сохранить то, что есть
Это только одно из 20 предложений по коррекции работы Закона об ОЭЗ, которые представила на слушаниях в Москве делегация Калининградской области.
Обострил проблемы и глобальный кризис, сильно ударивший по региону. Для восстановления экономических показателей и завершения структурно-технологической перестройки экономики, как считают в Калининграде, потребуется 3-4 года. Было предложено продлить на 5 лет (до 2021 г.) переходный период для тех, кто работает по «старому» закону об ОЭЗ. Таких предприятий в Калининградской области около 2500. По мнению заместителя регионального министра промышленности Владимира Ашихина, этим «Мы обеспечим стабильность и привлечение дополнительных инвестиций и сохраним те проекты, которые сегодня у нас в регионе реализуются, для того, чтобы они продолжали свою жизнь».
Следующее предложение – формирование логистического бизнеса в Калининградской области как отдельного направления. Для чего изменить чрезмерно жесткие таможенные правила, введенные в отношении тысяч грузовых автопоездов, зарегистрированных ранее в регионе в соответствии со «старым» законом об ОЭЗ.
Сегодня автопоезда, помещенные под режим свободной таможенной зоны, рассматриваются таможней России не как обычное транспортное средство, а как товар. С требованием уплаты полной пошлины при въезде на территорию России. А к калининградским автоперевозчикам, работающим на международных маршрутах, предъявляется требование обязательного заезда в область.
В результате российские транспортники на российских маршрутах уступили свою долю рынка конкурентам, половина из 3 тысяч зарегистрированных в Калининграде автотягачей простаивают, а в 2009 году объемы перевозок калининградскими автомобилистами по сравнению с 2008 годом сократились на 50-60%.
По предложению правительства области, необходимо провести единовременную амнистию по всем пошлинам на ввезенные грузовики и отказаться от административных действий, снижающих конкурентоспособность калининградских перевозчиков на международном рынке.
Не решать «через голову» Калининграда
Весьма важно предложение согласовывать с правительством региона перечень товаров, запрещенных к льготному ввозу в ОЭЗ. Так, неожиданная инициатива Министерства сельского хозяйства РФ запретить льготный ввоз растительных масел перечеркивает смысл уже сделанных крупных вложений в регион, что снижает уровень доверия инвесторов к ОЭЗ и может привести к остановке 20 калининградских предприятий.
Предложение создать в Калининграде специальный отдел акцизной таможни, занимающийся операциями с драгоценными металлами и камнями, позволит прекратить многолетний абсурд, когда из региона практически невозможно легально вывезти производимые здесь ювелирные и янтарные изделия, и даже музейные экспозиции (о чем мы уже писали ранее).
Кроме того, калининградцы хотят, чтобы был отменен режим регистрации в гостиницах иностранных туристов (названный областным омбудсменом Ириной Вершининой «унизительным»). Что послужит оживлению туристической отрасли. А также, чтобы тарифы на газ были приведены в соответствии со средними по европейской части России, а на перевозки грузов по железной дороге из Калининграда на остальную территорию России и в обратном направлении были введены скидки. Это должно ликвидировать существующую дискриминацию бизнеса и жителей региона, вынужденных дополнительно платить за все из-за транзита.
Как видно из перечисленного, большая часть вопросов относится к таможне. И они долгое время никак не решаются. Как считает губернатор Боос (и с ним согласны многие калининградцы), необходим особый режим таможенного регулирования по отношению к такому особому региону, как Калининградская область. Для этого необходимо перевести местную таможню из окружного в федеральное подчинение. Это снизит административные барьеры и выведет решение появляющихся проблем сразу на уровень власти, принимающий решения.
Таможня: на стороне конкурентов?
Надо отметить, что на парламентских слушаниях в адрес таможни звучали весьма непарламентские выражения. «Часто получается, что те законы (таможенные – КА), которые принимают, для России несут благо, а для Калининграда – смерть», – заявил депутат калининградской Областной думы Александр Кузнецов.
Не менее жестко высказался председатель Комитета Государственной Думы по экономической политике и предпринимательству Евгений Федоров, представляющий Калининград. По его словам, Калининградская область задумывалась как пилотный регион, который мог бы конкурировать с Европой от имени России, а таможенная служба действует так, будто в этой конкурентной борьбе играет на стороне противников.
Весьма показательно мнение председателя Комитета по экономической политике Госдумы России Валерия Драганова (кстати, бывшего руководителя таможни России): «Для эффективного функционирования особой экономической зоны в Калининградской области всего лишь нужно исполнять закон. К сожалению, чиновники этого не делают. <…> Основной бедой для экономики региона являются административные барьеры и коррупция. Вместо того, чтобы мотивировать людей на создание собственного бизнеса, федеральные надзорные и административные структуры создают дополнительные барьеры и препятствуют экономическому развитию области».
Тот же господин Драганов обратил внимание на отсутствие в зале представителей этих самых административных и надзорных структур. И охарактеризовал это как «усмешку». Бороться с которой призвал созданием мощной наступательной лоббирующей коалиции, «чтобы защитить интересы Калининградской области, а, по сути, стратегические интересы России».
Вписать регион в новую стратегию страны
Председательствовавший на слушаниях первый заместитель спикера Госдумы Олег Морозов резюмировал, что изменения в закон об ОЭЗ нужны, и это необходимо делать в интересах стратегии развития всей России:
– Нужно искать новые подходы, новые решения с учетом особых условий, существующих в Калининградской области. – сказал господин Морозов. – Итогом сегодняшних парламентских слушаний должны стать рекомендации, которые позволят правильно вписать регион в обновленную стратегию социально-экономического развития страны.
Надо сказать, что последствия прошедших слушаний оцениваются как обнадеживающие. На стороне калининградцев – весьма влиятельные политики, занимающие высокое положении в правящей партии. Первым следствием стал приезд депутатской делегации из Москвы в Калининград, где члены российского парламента не месте оценивали все, что услышали в зале заседания Госдумы.
Теперь жители области ждут адекватных решений.
Антон ШМИДТ
|
|
Обновлено 13.07.2010 14:33 |
|
Array
Региональные власти стремятся к дальнейшей диверсификации экономики Калининградской области и более равномерному перераспределению производственных мощностей по территории.
Качественная работа по привлечению инвестиций в экономику требует предоставления участков земли под производство уже со всей положенной инфраструктурой. Министерство экономики провело анализ земельных ресурсов, имеющих такие перспективы.
В реестр министерства включены 19 промышленных площадок, готовых к размещению на них промышленных производств.
Самая крупная – «Технополис Гусев» (Gumbinnen). Площадь этого технополиса более 700 га, здесь уже работают несколько новых предприятий.
В Гурьевском районе (Neuhausen), поблизости от Калининграда, размещаются сразу две промышленные зоны: «Константиновка» и «Нойхаузен». Их площадь – 25 и 229,1 га соответственно. Калининград способен предложить инвесторам обустроенные площадки в промышленной зоне компании «Балттехпром» (площадь 150 га) и промышленной зоне «Запад» (17,3 га).
Две площадки с подключением к энергетическим и коммунальным сетям общей площадью 11 га есть в Багратионовском муниципальном районе (Preußisch Eylau).
В Неманском районе (Ragnit), где начато строительство атомной электростанции, определены 7 перспективных инвестиционных площадок площадью 69,6 га. В Озерском районе (Darkemen) таких площадок шесть (13,1 га), в Полесске (Labiau) и Мамоново (Heiligenbeil) по одной (3 и 141 га соответственно).
Кроме того, на сегодня в Калининградской области определено еще 217 земельных участков, на которых возможно развитие промышленного производства. Они распределены по всему региону, от Багратионовска (Preußisch Eylau) на западе до Нестерова (Stallupönen) и Славска (Heinrichswalde) на востоке и севере. Стоит отметить Черняховск (Insterburg), где таких участков выявлено целых 77. Это тем более интересно, так как Черняховск – третий по населению город в регионе, обладающий кадровыми ресурсами.
Вместе с тем надо отметить: одной такой промышленной площадкой стало меньше. Московская компания, заявившая в 2008 году проект создания в Гурьевском районе техно-логистического парка на 96 га, где должны были разместиться 12 высококлассных складских комплексов, 3 производственных корпуса и 2 гостинично-офисных здания, отказалась от своих намерений. Сейчас ранее выделенные земли выкупаются, и часть из них передана решением правительства региона под строительство газопровода.
Олег ПАВЛОВ
|
|
Обновлено 03.06.2010 19:11 |
|
Array
Море обычно определяет лицо регионов, лежащих на его берегу. Не исключение и Калининградская область. Некогда одним из образных названий региона было «рыбацкий край». Сегодня что-то подобное можно сказать лишь с очень большой натяжкой. История Калининградской области как крупного центра рыбной промышленности началась в конце 40-х годов. С организации первой сельдевой экспедиции в Северную Атлантику. К моменту распада СССР на этой маленькой территории был сформирован развитый комплекс, охватывавший все стороны деятельности, связанной с добычей и переработкой рыбы. Говоря современным языком, полноценный рыбопромышленный кластер.
Советские 2/3 валового регионального продукта
К 1990 году он включал в себя 25 крупных предприятий и организаций, образующих единую технологическую цепь: рыбодобывающие и рыбоперерабатывающие, машиностроительные, судоремонтные и транспортные предприятия, научные учреждения, высшие и средние специальные учебные заведения.
Около 300 судов работали почти во всех районах Мирового океана. Кроме этого, было множество малотоннажных судов, обеспечивавших рыболовство в прибрежных зонах Балтики и заливов.
Производственные мощности комплекса позволяли добывать ежегодно 800 тыс. тонн рыбы и выпускать 500-600 тыс. тонн пищевой продукции.
Кадры для рыбной промышленности готовились в двух высших учебных заведениях, средних специальных и профессиональных училищах, мореходных школах. Научным обеспечением промысла и переработки рыбы занимался специализированный Атлантический институт рыбного хозяйства, имеющий собственный флот.
В общем, это была огромная и прибыльная структура, обеспечивавшая 2/3 валового регионального продукта и те налоговые поступления, на которых, собственно, и вырос современный Калининград из сплошных руин Кёнигсберга.
Выжившая в буре рыбопереработка
И почти всё, что строилось 45 лет, стремительно было разрушено в течение 90-х годов прошлого века… Результаты легко иллюстрируются рыбными прилавками. На них взамен исчезнувшего изобилия выловленной калининградскими рыбаками морской и океанической рыбы появились лишь импортные морепродукты и семга.
Миллениум встречали жалкие остатки флота. Он по существу был разграблен. На глазах калининградцев приватизированные компании развалились за считанные годы, а те, кто их разваливал, одновременно становились миллионерами и мультимиллионерами. О многом говорит такой факт, как фактическая продажа трех больших и сравнительно новых траулеров по 1 (!) дойчмарке…
Процесс деградации флота, начатый приватизацией, увы, продолжается и сейчас. Вот сообщение информагентств, датированное 10 марта 2010 года: «Рыбопромысловая компания «Атланттралфлот» продает три крупнотоннажных траулера». Судя по названиям судов, «доедается» советское наследство. А другого и нет – за постсоветские времена ни одного нового большого траулера в Калининграде не появлялось.
Размывается и научная, и кадровая база рыбопромыслового кластера. Учреждения сохранились, но выполняют не только профильные, но и любые другие функции, лишь бы они приносили хоть какой-то доход. Те, кто получает морскую специальность, в основном пополняют флоты других государств. Нет судов в порту – нет нужды в ремонте. Закрываются и перепрофилируются судостроительные и судоремонтные заводы.
Наверное, единственным выжившим в буре 90-х годов направлением является рыбопереработка. После спада, с начала 2000-х годов началась ее полная инфраструктурная реорганизация и бурный рост на новом техническом и технологическом фундаменте. По статистическим отчетам, в Калининградской области к началу глобального кризиса производилась каждая третья банка российских рыбных консервов.
Конечно, нельзя сказать, что вообще ничего не осталось. В регионе насчитывается 77 предприятий разных категорий, ведущих прибрежный лов. И 44 компании, ведущих океанский промысел. Если вернуться к статистике, то на Калининградскую область приходится 10% общероссийского вылова рыбы. Та же 10-процентная доля была и в уловах времен СССР. Только тогда ловили по 700 тысяч тонн в год, а сейчас – менее 300 тысяч…
Нет судов – нет рыбы…
Наверное, нет в Калининграде ни одного человека, которому бы это нравилось. И сами рыбопромышленники, и власти региона постоянно говорят о желании возродить рыбную отрасль. Федеральные власти, со своей стороны, демонстрируют заинтересованность в том же самом в масштабах всей страны. Принята программа развития рыбной промышленности России до 2020 года.
Прежде всего, нужны новые суда. Не будет их – Россия потеряет не выбираемые сегодня квоты на вылов рыбы в океанических промысловых районах. Российское правительство стимулирует рыбаков субсидированием процентной ставки по кредитам на постройку новых судов. Государство готово заплатить 7%.
Но вал заказов на судостроительные заводы не обрушивается. Причина простая: банковские ставки слишком высоки – в среднем 20% в год! А новый крупнотоннажный траулер стоит $50 млн., и строится не один год. Как говорит президент Союза рыбопромышленников Запада (калининградского объединения рыбодобывающих компаний) Эрнст Смелов, слишком мал и срок погашения кредита – всего 5 лет. Называет он и еще одну серьезную проблему во взаимоотношениях с банками: те не берут в залог имеющиеся у компаний суда…
В таких условиях не удивительно, что выделенные в 2009 году региональным правительством 130 млн. руб. (€3,25 млн) на поддержку обновления флота так и остались невостребованными.
Рыбаки обращают внимание властей, что такого минимального государственного участия совершенно недостаточно для решения поставленных им же, государством, задач. Например, в ЕС строят крупные суда по заказам государств, а потом передают их в аренду или лизинг.
Общее море – общие усилия
Серьезные проблемы стоят и перед прибрежным рыболовством. Балтийское море – слишком «внутреннее», подвергающееся огромному антропогенному воздействию. Рыболовство в нем требует больших совместных усилий прибрежных стран.
Гданьское шестистороннее соглашение по рыболовству прекратило действие со вступлением Польши и Литвы в ЕС. В 2009 году было подписано такое соглашение об использовании биоресурсов Балтийского моря уже между Россией и Европейским союзом. По нему определяются допустимые уловы, строятся схемы воспроизводства рыбы.
Это соглашение стало толчком для принятия программы развития рыбной отрасли в регионе. Основная ставка сделана на увеличение доли ценных пород рыбы. На Куршском заливе в 2011 году должен открыться завод по выращиванию балтийского угря. На это из федерального бюджета выделено 200 млн. руб. (около €5 млн.). Как сказал министр сельского хозяйства области Андрей Романов, на приобретение мальков угря будет выделяться по 50 млн. руб. (€1,25 млн.) в год.
Есть проблемы с коллегами из Литвы и Польши (промысел угря ведется в пограничных заливах), они пока отказываются от совместных действий. Поэтому возможна постановка этого вопроса на первой же сессии России – ЕС в области рыболовства и сохранения ресурсов Балтийского моря.
Такой интерес к угрю объясним. 200 тонн угря стоят столько же, сколько все 30 тысяч тонн остальной балтийской рыбы (трески, салаки, кильки, камбалы и т.д.), вылавливаемой за год калининградскими рыбаками. Но в прошлом году из квоты в почти 40 тонн взяли на борт всего 10. А ведь в советские времена счет шел на сотни! Потенциал очевиден, его надо реализовывать.
Не остались без внимания и другие ценные породы. В 2009 году на Куршской косе открыли цех по выращиванию мальков сига. Есть проекты по разведению камбалы и балтийского лосося, по восполнению запасов трески. Но опять же: море общее, поэтому и усилия должны быть общими.
Хватит ли этих усилий, чтобы восстановить статус Калининградской области как мощного рыбного кластера? Специалисты говорят, что пока еще это возможно, хоть и весьма сложно. Но жители региона расположены к этому куда более заинтересованно, чем к перспективам статуса игорной зоны. Да и тех советских времен «рыбные» 2/3 валового регионального продукта области – сильный аргумент. Сработает?
ИГОРЬ КОВАЛЕВ
Фото: ЭДУАРД МОЛЧАНОВ
|
|
Array
В маленькой Калининградской области как нигде в России заметно, что многие сельскохозяйственные земли заброшены. Особенно это бросается в глаза, когда въезжаешь из Польши или Литвы. Однако появляются и новые успешные хозяева, которые стремятся кардинально изменить этот ландшафт запустения.
Вообще-то, такое состояние – почти 50% сельскохозяйственных земель региона не обрабатываются! – выглядит парадоксом. А как еще можно назвать ситуацию, когда в одном районе заброшенной земли практически нет, а в соседнем, не отличающемся ни по природным условиям, ни по демографии, обрабатывается лишь четверть полей?
Не менее парадоксальна сельскохозяйственная статистика: по средней урожайности пшеницы Калининградская область в 2009 году показала второй (!) результат в России, после южного Краснодарского края. А по рапсу вообще на первом месте. И при этом – половина земли заросла сорняками и кустами…
Третий парадокс – уже сегодня собранное зерно калининградские аграрии не могут продать. Впрочем, не могли и в прошлом году. Перепроизводство?!
Нет. До реального перепроизводства еще далеко. Расти есть куда. И есть где – на тех самых пустующих землях.
Array
В Калининградской области есть и те, кому это делать. Например, ООО «Новое поле» (Правдинский район, Friedland). Начав работу в 2007 году на 3 тысячах гектаров, в 2009 хозяйство собирало урожай уже с 8 тысяч. А до 2015 года собирается увеличить площади своих земель еще вдвое – до 16 тыс. га.
Нельзя, конечно, сказать, что «Новое поле» типичное аграрное предприятие для калининградского региона. Консультант – известный немецкий агротехник профессор Герд Греф, успешно поднимавший хозяйства в Европе и Северной Америке. Парк техники – полный комплект современных агрегатов ведущих мировых производителей. «С нуля» построены производственные и административные базы, связанные компьютерной сетью.
Планы не только большие, но и научно обоснованные, с жесткой оценкой результатов каждого этапа. Специалисты показывают отчеты: начальный 2007 год, урожайность рапса 18 ц с га. Планы – к 2012-му с гектара собирать рапса до 50 ц, а пшеницы – до 70 ц. В 2009 собрали 35 и около 60 соответственно. Для сравнения, средние урожаи по России – 18 и 26.
Array
Да, «Новое поле» очевидно успешное предприятие. Однако общие для всей отрасли проблемы его не обходят стороной.
За справедливую цену продать зерно нереально. Актуальная биржевая цена в России – 3,5 рубля за килограмм. Это не обеспечивает даже выживания хозяйства. Калининградцев выручает прямая доступность экспорта. Так, «Новое поле» продало за границу 8 из 10 тысяч тонн собранной пшеницы.
Цены на продукцию в кризисные времена резко упали. Выросшая кадастровая стоимость земли облегчила получение кредитов под ее залог, но и налоги на землю из-за этого стали намного выше. Страхование урожая при нынешних финансовых аппетитах страховщиков даже для крепкого хозяйства непозволительная роскошь.
И, тем не менее, акционеры ООО «Новое поле» готовы расширять производство. Покупать для этого новую высококлассную технику. Повышать плодородие запущенных земель. Создавать новую инфраструктуру. Учить персонал. Строить жилье для приглашаемых специалистов – первый 10-квартирный дом должны сдать уже в этом году.
Array
«Мы видим, как задачи, поставленные несколько лет назад, планомерно реализуются. И поэтому считаем оправданным дальнейшее вложение в наш агробизнес больших средств, – говорит учредитель и основной акционер ООО «Новое поле» Александр Гирзекорн. – Но без государственной поддержки в настоящее время аграрный сектор нигде выжить не сможет. Ни в Европе, ни тем более в России. Наши европейские конкуренты ушли вперед, пользуясь действенной системой государственных субсидий и дотаций ЕС. Того же мы ждем от нашего государства».
Опыт ООО «Новое поле» говорит, что в России вполне можно добиваться европейских результатов. Но только при равных экономических условиях хозяйствования. И в этом векторы интересов частного производителя и государства должны совпадать. Олег Павлов
|
|
Обновлено 12.03.2010 13:28 |
 |
 |
|
Array
21 марта в Калининграде открылось Представительство Международного конгресса промышленников
и предпринимателей (МКПП) по взаимодействию с деловыми кругами стран Балтийского моря.
МКПП – организация, объединяющая национальные союзы предпринимателей и представителей бизнеса 26 государств Европы и Азии от Венгрии и Польши до Грузии и Казахстана.
Конгресс имеет высокий официальный представительский статус – при Организации Объединенных Наций по промышленному развитию (UNIDO) и Межпарламентской Ассамблее государств-участников Содружества Независимых Государств.
Как сказал во время официального открытия Балтийского представительства Конгресса его руководитель Александр Гирзекорн, смысл представительства в создании постоянно действующей коммуникативной площадки для диалога, установления прямых деловых связей в интересах бизнеса участников партнерских отношений. Используя при этом весь наработанный потенциал МКПП.
Регион Балтийского моря – это одна из наиболее динамично развивающихся территорий Европы. В этом контексте новое представительство МКПП, которое по своей сути является международным должно стать центром эффективного взаимодействия интересов бизнеса всех балтийских стран, включая Скандинавию и Германию, и стран, активно использующих инфраструктуру Балтики.
Понятно, что не останутся в стороне и интересы Калининградской области и ее бизнес-сообщества:
- Если использовать весь потенциал Калининградского анклава, то он может иметь даже больше возможностей, чем любая отдельно взятая страна. Наша задача – помочь области в притоке бизнес-инвестиций, а бизнесу в том, чтобы он сюда шел с интересом, - говорит президент МКПП, член Совета Федерации РФ Виктор Глухих.
На открытии Балтийского представительства присутствовало более 50 участников, которые представляли бизнес-сообщества разных стран, государственные и муниципальные органы власти региона, дипломатические миссии, общественные организации.
Array
Как только отзвучали краткие приветственные речи и поздравления, прагматичные бизнесмены перешли к обсуждению весьма важных для всего макрорегиона тем. Таких как «Энергетическая безопасность в контексте строительства АЭС в Калининградской области», «Транспортно-логистические коридоры Запад-Восток в свете Таможенного Союза России, Белоруссии и Казахстана», «Инновационное образование как инструмент развития Балтийского макрорегиона».
Экология и экономические последствия появления АЭС, крупнейшего производственного объекта на территории Калининградской области, волнуют как общественность, так и бизнес балтийских стран.
«Проект Балтийской АЭС по официальному заключению МАГАТЭ - это самый безопасный на сегодня проект АЭС в мире» - так охарактеризовал строящуюся станцию заместитель генерального директора концерна «Росэнергоатом» Сергей Бояркин («Росэнергоатом» - оператор строительства и эксплуатации всех АЭС в России). По прогнозам С. Бояркина строительство АЭС очень серьезно изменит рынок электроэнергии в балтийском регионе, а также существенно повлияет на представления об экономических возможностях Калининградской области. Как заметил Александр Гирзекорн: «Калининград до строительства АЭС и после – это разные по своему потенциалу регионы».
Что интересно, уже на первой рабочей встрече Балтийского представительства МКПП появились предложения, которые могут иметь интересные и вполне конкретные бизнес-продолжения.
Так, отвечая на вопрос литовского представителя о возможностях сотрудничесва в строительстве АЭС, официальные лица «Росэнергоатома», присутствующие на встрече, заявили, что в конкурсах на 60% работ по строительству БАЭС (стоимостью 5 млрд. евро) могут участвовать и иностранные компании.
Array
А представитель московской международной инновационной школы управления «Сколково» (председатель попечительского совета школы – президент России Дмитрий Медведев) Виктор Федосов, предложивший МКПП любопытный совместный проект, в котором мог бы быть задействован знаменитый калининградский парусник «Крузенштерн», получил заверения президента Конгресса, что предложение будет обязательно рассмотрено.
Калининград, по словам В. Глухих, не случайно выбран местом штаб-квартиры Балтийского представительства. "Геополитическое положение самой западной российской области крайне удобно для сотрудничества с деловыми кругами стран Балтии, а также Скандинавии и Центральной Европы.
Кроме того, экономика Калининградской области восприимчива к европейским технологиям, здесь накоплен хороший опыт внешнеэкономической деятельности", - отметил в заключение встречи глава МКПП, выражая надежду, что деятельность представительства будет успешной и продуктивной и послужит на пользу всему региону.
Array
|
|
Обновлено 11.05.2010 19:46 |
|
Array
Объявлен новый срок достройки второго эстакадного моста в Калининграде – 2012 год Наряду с Домом Советов, второй эстакадный мост является символом калининградского долгостроя. Сооружение, которое должно протянуться над двумя рукавами Прегеля и болотами острова Ломзе, начали строить еще в 1985году. С крахом СССР в 1992 году стройку остановили. И лишь несколько лет назад было решено мост достроить. К 2008-му, затем 2009-му, 2010 году…
Сроки регулярно переносились из-за столь же регулярного недофинансирования из федерального бюджета. На сегодняшний день готовность объекта составляет 30%.
Определенную подвижку внесло включение Калининграда в заявку России на проведение чемпионата мира по футболу в 2018 или 2022 годах. Новый стадион планируется возвести в непосредственной близости от этого эстакадного моста, и он должен стать основным средством транспортного сообщения.
Как сообщил заместитель главы администрации Калининграда, председатель комитета архитектуры и строительства Павел Саркисов, новая схема моста уже готова. В 2010 году с помощью правительства региона работы должны профинансироваться на 2 млрд. рублей (46,5 млн. евро). Это половина общей стоимости моста. Закончить же «стройку века по-калининградски» планируется в 2012 году. К.А. Фото: Эдуард МОЛЧАНОВ
|
|
Array
На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» состоялось знаковое событие. На воду со стапелей был спущен ракетный фрегат, строящийся в Калининграде для ВМФ Индии. Готовность корабля – 60%, он уже оснащен основным оборудованием и вооружением. Достройка будет вестись уже в плавучем положении.
На торжественном событии присутствовала военная делегация из Индии во главе с Генеральным консулом Индии в Санкт-Петербурге Радхикой Лал Локеш (Radhika Lal Lokesh) и военно-морским атташе в России Сурей Кумар Гревалом (Surey Kumar Greval). Читается индийская молитва, разбивается о борт традиционное шампанское – и корабль может считаться рожденным.
Это первый из трех фрегатов проекта 1136.5, заложенных на калининградской судоверфи. Ему дано имя «Teg» – «Сабля». Два других называются «Tarkash» («Колчан») и «Trikand» («Лук»). Названия кораблям давала лично президент Индии г-жа Пратибха Девисингх Патиль (Pratibha Devisingh Patil).
Специалисты считают корабли этого проекта одними из лучших в мире в своем классе. В нем достаточно уникальных инженерных решений, насыщенности вооружениями, что делает его универсальным морским оружием.
Индия должна получить все три корабля в 2011-2012 годах. Стоимость контракта – $1,1 млрд.
Для завода «Янтарь» это не просто этап выполнения заказа, а важнейшая веха. Как сказал генеральный директор Игорь Орлов, этот проект возвратил «Янтарь» в строй реальных судостроителей России. Ведь последний раз до этого крупный корабль заводчане спускали на воду аж в 1997 году.
Сегодня же в очереди стоят еще два «индийских» фрегата, большой десантный корабль, научно-исследовательское и опытовое суда, несколько сторожевых катеров.
Завод «Янтарь» рассчитывает на дальнейшее свое развитие. Как заявил во время визита в Калининград президент России Дмитрий Медведев, в течение следующих 10 лет планируется воссоздание сильного военного флота. В этих планах калининградская верфь видит себя полноправным участником.
Уже готов проект реконструкции завода. Документы отправлены в Москву на рассмотрение. Соавтор проекта – одна из ведущих профильных компаний, построившая и модернизировавшая не одно подобное предприятие в мире, немецкая MG Rostock. В результате должна получиться эффективная «компакт-верфь». Еще одним направлением развития является технологическое переоснащение. На эти планы потребуется 27 млрд. рублей (600 млн. евро).
На «Янтаре» рассчитывают, что проект будет принят и войдет в федеральную целевую программу развития военно-промышленного комплекса России.
|
|
Array
Состояние янтарной отрасли в регионе стало темой жесткого обсуждения в правительстве области Янтарь. Знаменитый и легендарный самоцвет. Признанный символ Балтики. И один из характерных определителей Калининградской области в умах людей. Стопроцентный региональный бренд. Насколько сегодня само собой разумеющийся, настолько же сегодня нереализованный.
Янтарная отрасль экономики региона – типичная жертва постсоветского безвременья. Разномастные жулики с российскими, американскими, литовскими и бог весть еще с какими паспортами приватизировали, разваливали и банкротили Янтарный комбинат, занимаясь различными махинациями. Предприятие переходило из одних нечистых рук в другие, балансируя на грани полного коллапса. К определенному моменту речь всерьез зашла о том, чтобы комбинат закрыть, а карьеры затопить – до лучших времен.
Но не затопили и не закрыли. Вернувшийся в государственную собственность Янтарный комбинат по-прежнему работает и по-прежнему является практически мировым монополистом по промышленной добыче янтаря. Можно назвать нынешнее положение некой стабилизацией.
ВЫВЕЗЕНО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ДОБЫТО
За последнее время был принят ряд документов, призванных оздоровить и вывести на достойный уровень янтарную отрасль. Например, целевая программа «Развитие янтарной отрасли в Калининградской области на 2007-2011 годы». Но проблемы не исчезли. Это показало совещание в правительстве Калининградской области по вопросам янтарной отрасли, которое провел губернатор Георгий Боос.
Исполнение программы было подвергнуто жесткой критике. «Программу рассматривать надо в таком виде, чтобы она действительно достигала поставленных целей, а так это филькина грамота*, а не программа!» – чрезвычайно резко высказался г-н губернатор. Что же послужило причиной подобного отношения?
Надо сказать, что на совещании были сведены вместе и публично озвучены весьма неприглядные факты и тенденции. Касающиеся как производства, так и законодательства.
Нет прозрачности в добыче и торговле янтарем. Так, глава регионального управления Федеральной налоговой службы (УФНС) Андрей Федоров, сославшись на данные оперативной таможни, заявил, что при заявленном объеме добычи янтаря за 9 месяцев 2009 года в 200 тонн объем вывоза янтаря за границу составил 450 тонн. При этом, все партии товара имели легальные документы.
Откуда берется «лишний» янтарь? Скорее всего, основная масса – из незаконно разрабатываемых месторождений. Буквально сразу после этого правительственного совещания милицией были закрыты сразу 2 незаконных карьера. В которых добыча производилась масштабно: с помощью экскаваторной и другой специальной техники.
НЕДОСТУПНЫЙ ДЛЯ КАЛИНИНГРАДЦЕВ
Другая значительная проблема – доступ переработчиков к янтарному сырью. Здесь до сих пор царит монополизм. Транспарентная биржевая торговля так и не организована. Что также было отмечено г-ном Боосом.
Янтарный комбинат решает эти вопросы самостоятельно таким образом, что требуется вмешательство государственных контролирующих органов. Не так давно предприятие было оштрафовано Антимонопольной службой на значительную сумму за необоснованное завышение цен на янтарь для местных потребителей и создание ценовых бонусов для иностранных покупателей.
Поэтому не стоит удивляться такому парадоксу: на Гданьской янтарной бирже янтарь-сырец можно купить почти в 2 раза дешевле, чем в Калининграде! И это при отсутствии в Польше промышленной добычи.
По прогнозу министра промышленности Калининградской области Михаила Карапыша, из 310 тонн, которые должны быть добыты в 2009 году, только 93 будут проданы на внутреннем рынке. В 2008 году из 333 добытых в местные мастера получили только 131 тонну. Правда, тот же г-н Карапыш считает, что в 2011 году положение изменится к лучшему: калининградцам достанется 170 тонн из 320.
Возможно, принятые меры изменят тенденцию. Но пока местные мастера по янтарю пишут письма во все инстанции, что им не с чем работать. Глава региональной Ассоциации переработчиков янтаря Василий Симонов называет отсутствие достаточного количества сырья главной проблемой отрасли. По оценкам, производственные мощности сегодня загружены лишь на четверть.
Надо учитывать и общее сокращение добычи янтаря в регионе. Если в 1996 году его добыли 700 тонн, то в 2004 – только 312. Приблизительно столько же с тех пор добывается ежегодно.
Как следствие этого странного дефицита, постоянно сокращается число профильных предприятий. По данным регионального управления внутренних дел, на 1 января 2003 года было зарегистрировано 359 предприятий, занимавшихся обработкой балтийского самоцвета. Уже через год из них осталось всего 142…
Тем временем в Польше таких предприятий более 4000, и каждый год их все больше.
5 ЛЕТ ПРОБЛЕМ С ТАМОЖНЕЙ
Но и это – еще не все беды на пути янтарных мастеров области. Постановление российской таможни фактически запрещает ввоз и вывоз за пределы региона коммерческих партий драгоценных металлов и камней, включая ювелирные изделия. Жертвой этих чрезмерно ограничительных мер стали не только калининградские ювелиры и обработчики янтаря, но и культурное учреждение – Музей янтаря. Как заявила на совещании в правительстве директор Музея Татьяна Суворова, каждый раз при ввозе и вывозе музейных экспозиций возникают немыслимые проблемы, не оставляющие законных способов перемещения их через границу.
И это длится уже 5 лет. Губернатор Г. Боос поручил подготовить обращение на имя президента Медведева и премьер-министра Путина. И так оценил ситуацию: «Различные лоббисты, пытаясь всеми средствами не допустить решения этой проблемы, в ущерб интересам национальной экономики и в угоду экономик других стран, техническими способами и различными выдумками затягивают решение этого вопроса».
Насколько эффективным станет обращение? Лоббизм в России весьма силен. Но без положительного решения перспективы у янтарной отрасли в Калининградской области очень скромные. Нет честной конкуренции – нет базы развития.
НАДЕЖДА НА ЛУЧШЕЕ
Также можно назвать обнадеживающими и другие поручения губернатора – относительно совместного с прокуратурой разбирательства с «лишним» янтарем и незаконной добычей, с организацией Янтарной биржи в Калининграде.
Хочется надеяться, что нелицеприятное обсуждение послужит стартом для переосмысления того, что происходит с брендовой сферой региона и по каким причинам. Ведь потенциал есть большой – и творческий, и технический. Есть отличные мастера-резчики и ювелиры и даже оригинальные новейшие высокие технологии обработки камня.
Есть стремление не замыкаться внутри маленького регионального сообщества, а иметь возможность синтеза разных школ. Недавно подписано соглашение о том, что четыре студента – победителя дизайнерского конкурса обработчиков янтаря, отправятся на стажировку в известные ювелирные мастерские Италии и Германии. И это послужит росту художественной ценности работ местных мастеров.
В конце концов, есть мировой рынок, оцениваемый в 1,2 млрд. евро. И калининградские 20 миллионов на нем – это обидный и непонятный мизер.
Эта земля должна вернуть себе статус центра «янтарного мира». И не только по объемам запасов. Янтарную отрасль надо, как сам янтарь, очистить от грязи и наслоений. Ведь нельзя не понимать: именно здесь складывалась многовековая янтарная история. Которая ждет достойного продолжения. Игорь КОВАЛЕВ
|
|
Array
Макет атомного реактора будущей БАЭС Премьер-министр России Владимир Путин подписал распоряжение о строительстве Балтийской атомной электростанции (Baltische Kernkraftwerk) на северо-востоке области.
Следующим шагом станет корректировка генеральной схемы размещения объектов электроэнергетики до 2020 г. Соответствующее поручение Министерству энергетики РФ и государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» уже дано.
Эта новость переводит тему калининградской АЭС (KKW) из ранга популярных спекуляций в ранг перспективных проектов. Причём, со статусом фаворита в конкурентной гонке. Как известно, помимо России о строительстве АЭС в регионе Южной Балтики заявляли Польша, Литва и Белоруссия. А недавно о своем желании иметь собственную атомную электростанцию заговорили и некоторые влиятельные политики Латвии.
По мнению большинства экспертов, первый, кто начнёт практическую реализацию своей заявки, надолго или навсегда закроет все остальные. И здесь у России, как страны с развитой атомной энергетикой, собственными технологиями, достаточными сырьевыми и финансовыми ресурсами, есть неоспоримое преимущество.
Энергия для себя или на экспорт?
Будет ли востребована электроэнергия АЭС мощностью в 2300 Мвт? Противники строительства говорят, что для региона, потребляющего 800 Мвт в год, это экономически неоправданно. Особенно, если учитывать строительство второй очереди газовой ТЭЦ-2, после чего она станет вырабатывать 900 Мвт, а также принятие областной программы развития и модернизации энергетической сферы, согласно которой должны построить новые и реконструировать имеющиеся мощности (дополнительные 500 Мвт к 2014 году).
Однако, сторонники возражают. По их мнению, в Калининградской области уже существует дефицит производства электроэнергии: 25% поступает транзитом через Белоруссию и Литву из России и покупается в Литве. А с закрытием Игналинской АЭС литовский рынок рухнет, и дефицит возрастёт до 40% – уверяют они своих оппонентов. Транзит может стать невозможным в связи с переходом литовских сетей на отличные от российских стандарты ЕС.
Еще одним аргументом в пользу строительства называют возможный значительный рост энергопотребления в регионе вследствие развития крупных инфраструктурных проектов: игровой и туристической зон, технопарков и портов. И, конечно, нельзя не сказать, что с Балтийской АЭС, чрезвычайно удобно расположенной, можно будет поставлять электроэнергию на экспорт в Европу.
С последним не спорят даже потенциальные конкуренты. В сентябре рыночная стоимость электроэнергии в Германии была выше российской в 2,5 раза. Разница в себестоимости производства электроэнергии на АЭС в России и Европе достигает 30%. Вопрос в том, кто будет покупать энергию калининградского «мирного атома», и как она до покупателя будет доставлена. Видимо, этим во многом будет определён и состав инвесторов – впервые в российской истории 49% АЭС отдаётся частным структурам.
Конкуренция претендентов в соинвесторы
Стало известно, что к прежде упоминавшемуся в качестве потенциального соинвестора немецкому концерну EnBW, с которым российский оператор трансграничных продаж энергии «ИнтерРАО» подписал меморандум о сотрудничестве, добавилась итальянская Enel. Сообщил эту новость глава «ИнтерРАО» Евгений Дод. «Но говорить об этом пока рано» – тут же отреагировал руководитель Enel-Россия Доминик Фаш (Dominique Fache). Напомним, что ранее подобную реакцию продемонстрировали и представители EnBW. Что говорит о крайней осторожности или нежелании привлекать к этому проекту пристальное внимание большого количества конкурентов. К списку потенциальных участников причисляют и испанскую Iberdrola. Кстати, в этой связи наблюдатели не сбрасывают со счетов и возможный интерес со стороны немецкого гиганта E.ON.
Также появились сведения о компаниях, желающих принять участие в проекте в качестве поставщиков и подрядчиков: Ansaldo (Италия) и Alstom-Атомэнергомаш (Россия-Франция).
Вполне вероятно, что на встрече руководства «Росатома» с представителями иностранных энергетических компаний, прошедшей в светлогорском отеле «Фальке Резорт» (Falke Resort Hotel), были озвучены планы по схеме поставок электроэнергии из Калининградской области в Европу. Довольно сенсационно на эту тему уже высказывался член правления «Интер РАО» Дангирас Миколаюнас (Dangiras Mikolajūnas) в ходе своего визита в Молдавию. Пока компания ведёт переговоры с немецкими партнёрами строительства газопровода «Северный поток» (Nord Stream) о прокладке вдоль трубы энергокабеля. Следующей на очереди станет встреча с представителями Литвы.
«В проекте много странностей»
Пожалуй, самым сложным и наиболее эмоциональным является экологический аспект. Люди в принципе очень настороженно относятся к самой возможности жить рядом с объектом огромной потенциальной опасности. Согласно опросам, против строительства БАЭС – 43% жителей Калининграда, 19% – за, а ещё 26% согласны при условии жесткого соблюдения безопасности при проектировании, строительстве и эксплуатации.
Экологи, как ни удивительно, тоже не имеют единого мнения. Если известный специалист-эколог Феликс Алексеев поддерживает проект, называя его надёжным и снижающим отрицательную нагрузку на природную среду, то группа «Экозащита!» (Ecodefence!) абсолютно с этим не согласна.
– Проект Балтийской АЭС делался торопливо, в нём очень много странностей. – Заявляет сопредседатель «Экозащиты» Александра Королёва. Кроме этого, она сомневается в уровне безопасности выбранной модели реактора и площадках для строительства, подвергает критике проектную документацию, в которой, по её словам, не содержится полноценных сведений об обращении с ядерными отходами, о демонтаже реакторов, о крупных авариях и возможности эвакуации населения.
Несмотря на принятое решение правительства, активисты «зелёных» будут наращивать усилия по сбору подписей против строительства АЭС. Более того, «Экозащита!» подала жалобу в прокуратуру Калининградской области на правительство региона по факту давления на муниципальные власти. Поводом стала отмена решения депутатов окружного Совета г. Советска (Tilsit) о проведении общественных слушаний по вопросу строительства АЭС вблизи от этого второго по величине населённого пункта.
Олег Павлов
Фото: Эдуард МОЛЧАНОВ
|
|
Обновлено 02.11.2009 20:43 |
|
Array
В области открываются новые предприятия В Гусеве (бывшем Гумбиннене) в последних числах августа произошло весьма примечательное событие. Во время глобального кризиса, разрушающего экономики и останавливающего производство, открылись два новых завода, давших работу 1000 человек. Для небольшого административного центра с 27 тысячами жителей это трудно переоценить. Новые заводы – только первая очередь системного проекта «Территория научно-технического развития – Технополис Гусев». Генеральным инвестором является Ассоциация производителей и трейдеров радиоэлектронного оборудования Калининградской области – «Корпорация Дженерал Сателайт». На сегодня этим резидентом Особой экономической зоны в проект вложено около 20 млн. евро. Всего же планируется инвестировать в технополис и социально-бытовую инфраструктуру более 110 млн. евро, предоставив рабочие места 2,5 тысячам сотрудников. На предприятии ЦТС (Центр телевизионных систем) производят внешние блоки для приема цифрового телевидения, а на предприятии «ПРАНКОР» – корпуса этих блоков и спутниковые антенны для российской системы «Триколор-ТВ». Первые 100 тысяч цифровых адаптеров выпускаются уже к началу сентября. До конца года ожидается выход на плановую мощность в 300 тысяч блоков в месяц. Как сказал президент корпорации «Дженерал Сателайт» Андрей Ткаченко, это целых 1,5% мирового производства подобных устройств. А само предприятие – единственное, которое находится не в Китае или Юго-Восточной Азии.
Новые гусевские заводы призваны сыграть большую роль не только для города, но и для региона. Калининградская область давно является российским лидером в сборочном производстве электроники – например, в прошлом году здесь выпускалось до 60% всех телевизоров, собранных в России. Теперь же появились электронные производства полного цикла. Свои надежды связывает с производителями из Гусева и вся Россия. Принята федеральная программа полного перехода на цифровое телевидение к 2015 году. Цифровые блоки российского производства и с низкой себестоимостью должны обеспечить техническую и социальную стороны этой программы. По заявлению принимавшего участие в
церемонии открытия губернатора Калининградской области Георгия Бооса, регион может стать первопроходцем: при получении согласия правительства России, здесь переход на цифровое телевидение будет осуществлен уже в 2010 году. Для маленькой области, зажатой между иностранными государствами, в которой из-за технических причин и международных частотных ограничений аналоговое телевидение не
может охватить устойчивым приемом всю территорию, это будет по существу вторым пришествием ТВ.
Надо отметить скорость реализации проекта технополиса в г. Гусев. Соглашение о его создании было подписано в мае 2008-го, а в конце августа 2009-го построенные предприятия уже выпускают серийную продукцию. Дальнейшее развитие проекта – строительство предприятия по производству упаковки электронной продукции, а также домостроительного комбината. Из выпускаемых на нем стройматериалов будут возводить очередные объекты технополиса и социально-бытовой инфраструктуры, включая жилье для приглашаемых специалистов. Глава Гусевского района Николай Цуканов очень рассчитывает на успешное продолжение формирования технополиса, о чем заявляют руководители «Дженерал Сателайт», и надеется на такое же торжественное открытие еще двух заводов в следующем году. Олег ПАВЛОВ Фото: Эдуард МОЛЧАНОВ
|
|
Array
В рамках состоявшегося в конце мая калининградского экономического форума администрацией города Полесска на суд потенциальных инвесторов был представлен проект островного гостинично-развлекательного комплекса площадью более 17 тыс.кв.м.
Общая площадь застройки должна составить более 5 тыс. кв.м. Ресторан займет 522 кв.м., на 1195 кв.м. расположится спорткомплекс. Под развлекательный клуб планируется выделить 375 кв.м. Стенд, на котором был представлен проект вызвал немалый интерес у участников форума.
По словам экспертов, презентовавших проект, его основной изюминкой будет являться расположение - на острове, отделяемом рекой Деймой от остальной территории города. Попасть на остров можно будет только на водном транспорте.
Телефон администрации г. Полесска 8-401-58-3-55-58 Справка: Полесский муниципальный район расположен на северо-востоке Калининградской области. Территория вытянута с запада на восток - 56 км, с севера на юг - 44 км. С севера омывается Куршским заливом. Полесский округ характеризуется развитой транспортной сетью. Центральную часть района с запада на восток пересекает железнодорожная ветка Калининград-Советск, которая обеспечивает регулярную перевозку пассажиров и грузопотоки. Железнодорожный вокзал находится в г. Полесске.
Население округа на 01.01.2008 года по расчетным данным составляет 20,8 тыс. человек.
На территории района расположено 66 населенных пункта. Наиболее густо заселены западная и восточная части территории, наименее северная. Основная часть населенных пунктов вдоль автодорожных и железнодорожной магистралей. Фото: Юрий ГОРБУШИН
|
|
Обновлено 02.11.2009 20:37 |
|
|
Экономика
Архив
